يتغير مظهر مترو أنفاق العاصمة من سنة إلى أخرى. وهذا ليس فقط تصميمًا محدثًا ووظائف محسنة لمحطات مترو موسكو. في الآونة الأخيرة ، حلت محطات الدفع الجديدة التابعة لبنك VTB محل أجهزة الصراف الآلي المعتادة التابعة لـ SB ATM. هناك ثلاث مرات منهم أكثر من أسلافهم الخضراء.
بالنسبة لركاب المترو ، فإن وجود جهاز صراف آلي في مكان مناسب ضروري مثل المتسوق في السوبر ماركت. ومزود بكاميرات CCTV ، يجعل مترو الأنفاق محطات الدفع أكثر أمانًا في الاستخدام من تلك الموجودة في الشارع.
تاريخ القضية
لأول مرة ، عُرض على البنوك "النزول إلى محطة المترو" بشروط مناقصة في عام 2012. بحلول ذلك الوقت ، تم تجهيز 182 محطة مترو بـ 305 جهاز خدمة ذاتية. كان انتمائهم على النحو التالي: 94 - بنك موسكو ، 58 - روسبنك ، 53 - سبيربنك. عند انتهاء صلاحية شروط اتفاقيات وضع وتشغيل أجهزة الصراف الآلي مع Rosbank وبنك موسكو ، لم يتم تمديدها. قام سبيربنك ، الذي كان يضع أجهزة الصراف الآلي في مترو موسكو لمدة 10 سنوات ، بتوسيع تعاونه مع المترو سنويًا. بعد عشر سنوات ، تغير الوضع فيما يتعلق بإعادة إعمار المترو الذي بدأته سلطات العاصمة. تم تطوير حلول التصميم للردهات والممرات السفلية ، وتم تبسيط تجارة التجزئة والبيع ، وما إلى ذلك. وافقت إدارة سوق المستهلك في موسكو على مخطط جديد للمرافق غير الثابتة ، والتي تشمل الآلات المصرفية والبريدية. في عام 2014 ، طرح مترو موسكو الأماكن الشاغرة لطرح أجهزة الصراف الآلي للمزاد.
فاز سبيربنك بالمناقصة الأولى لتركيب 103 جهاز صراف آلي. تكلفة العقد ، التي بلغت ما يقرب من 150 مليون روبل ، دفع البنك مقابل الإيجار في غضون ثلاث سنوات ، ليصبح أحد المقاولين الرئيسيين لشركات النقل. بشكل غير متوقع للجميع ، رفضت المؤسسة المالية المشاركة في المزاد الجديد ، على الرغم من حقيقة أن سبيربنك هي شركة رائدة معترف بها في سوق صيانة شبكة أجهزة الصراف الآلي. في خريف عام 2017 ، في غضون أيام قليلة ، تم تفكيك 103 ماكينة صراف آلي تحمل شعار أكبر بنك حكومي في البلاد في مترو موسكو بواسطة ISK Optmashstroy LLC. امتنع سبيربنك عن تقييم النتيجة المالية للتعاون مع المترو. كمرجع: شكلت حصة أجهزة الخدمة الذاتية تحت الأرض 4٪ من شبكة العاصمة الكاملة لماكينات الصراف الآلي الخضراء. السبب في قرار التنازل عن مكان لبنك آخر ، والذي أعلنه مركز الصحافة SB ، هو الإيجار الباهظ: "تغير سعر تأجير كل مكان لجهاز الصراف الآلي بشكل كبير". تدعي قيادة SB أنها ستشارك في المستقبل في مناقصات لوضع شبكات ATM في مترو موسكو ، ولكن بشروط مختلفة.
في غضون ذلك ، يمتلك مستخدمو مجمع النقل تحت الأرض في العاصمة 365 محطة دفع تحت تصرف الفائز الحالي بمشتريات الدولة - Vneshtorgbank.
كفاءة استخدام أجهزة الصراف الآلي لبنك Vneshtorgbank
تشير الإحصاءات إلى أنه منذ بداية عام 2018 ، من خلال أجهزة الصراف الآلي Vneshtorgbank ، أجرى ركاب مترو موسكو حوالي مليون معاملة بلغ مجموعها أكثر من 8 مليارات روبل. هذا هو النصف أكثر من الفترة المماثلة من العام الماضي.
يشير ميغيل ماركاريانتس ، نائب رئيس VTB الأول ، إلى أن أجهزة الصراف الآلي التي وضعها البنك في مجمع النقل تحت الأرض في موسكو تمثل ربع الحجم السنوي للمعاملات باستخدام البطاقات الفردية. لذلك ، فإن مؤسسة الائتمان مهتمة بتحسين الخدمات المصرفية في مترو موسكو.
تجعل واجهة ATM البسيطة والمريحة الخاصة بـ Vneshtorgbank خدمة الدفع أكثر سهولة للمستخدمين. يقوم العميل بإجراء عملية مصرفية بسرعة ، مما يجعله أقل عدد من النقرات.يتم تسهيل ذلك من خلال قراءة رمز الاستجابة السريعة الموجود على مستند الدفع. ونتيجة لذلك ، زاد حجم المعاملات الشهرية بنحو 60٪
- تم توسيع نطاق خدمات البطاقات التي يمكن الحصول عليها باستخدام أجهزة الخدمة الذاتية VTB - هناك أكثر من 200 منها. وهي عبارة عن تحويلات مختلفة ، ودفع لمواقف السيارات و "خطابات السعادة" من شرطة المرور ، ودفعات السكن و الخدمات المجتمعية والإنترنت والتلفزيون الرقمي وسداد القروض والالتزامات الضريبية وشراء التذاكر بالقطار أو بالطائرة وغير ذلك الكثير.
- تمت زيادة فترة تشغيل الجهاز دون انقطاع لجمع الأموال - تم تجهيز الأجهزة الجديدة بوظيفة "التداول النقدي المغلق". ارتفع متوسط عدد العمليات لكل ماكينة صراف آلي إلى 5000.
- نظرًا لحقيقة أن حاملي البطاقات البلاستيكية مطالبون بإمكانية تجديد بطاقة الترويكا بدون عمولة في الوضع غير النقدي ، يتم تثبيت أجهزة صراف آلي إضافية مع وظيفة تسجيل المعاملات على بطاقات النقل في ردهات المحطة. من خلال تجديد محفظتهم الإلكترونية ، أضاف الركاب بالفعل أكثر من 7 ملايين روبل إلى بطاقات الترويكا الخاصة بهم.
- بالإضافة إلى الركاب ، يستخدم موظفو مترو الأنفاق خدمات أجهزة الصراف الآلي ، نظرًا لأن VTB هو بنك الرواتب لهم. وفقًا للخبراء ، فإن وجود مشروع كشوف المرتبات هو الذي يجعل صيانة شبكة من أجهزة الصراف الآلي في المترو مجدية اقتصاديًا لمؤسسة ائتمانية.
لا يزال من الصعب تقييم مدى ربحية هذا المشروع بالنسبة لـ VTB. لا يستبعد الخبراء أن مصلحة البنك في المترو لها مكون صورة. لكن هذا ليس أكثر من رأي. فازت المؤسسة الائتمانية بثلاث عطاءات لوضع أجهزة الصراف الآلي في مجمع النقل تحت الأرض في موسكو. في عام 2015 ، تمكنت VTB من الفوز في مسابقة تركيب 124 محطة دفع في مترو موسكو. في 12 سبتمبر 2017 ، فاز البنك بالمزاد مرة أخرى وقام بتركيب 94 جهاز صراف آلي في 65 محطة. حصل Vneshtorgbank على الحق في وضع 107 ماكينة صراف آلي أخرى في المزاد الذي أقيم في مارس 2018.
بالإضافة إلى حقيقة أن VTB هو بنك رواتب لمترو موسكو ، فإنه يوفر خدمات للركاب للتجديد من خلال محطات بطاقات النقل Troika ، ويشمل نطاق أنشطته تنفيذ مشروع اكتساب للدفع غير النقدي لأسعار المترو. فيما يتعلق بالمسألة الأخيرة ، تقاطعت مصالح VTB مرة أخرى مع Sberbank. حتى وقت قريب ، كانت كلتا المؤسستين معادلتين عند بوابات 56 محطة (16 و 40 ، على التوالي). الآن يتم تفكيك معدات سبيربنك ، منذ يوليو 2018 فازت VTB بمناقصة لمترو موسكو لتقديم مدفوعات أجرة بدون تلامس على الإطلاق محطات مترو موسكو الحالية. بسعر عقد مبدئي 88.9 مليون روبل. كانت تكلفتها 50 مليون.
وبالتالي ، يمكن التعرف على Vneshtorgbank اليوم كنوع من احتكار خدمات الدفع لركاب مجمع النقل تحت الأرض في موسكو. ينتهي مصطلح وضع أجهزة الخدمة الذاتية VTB في محطات مترو موسكو ، وعددها حاليًا 365 ، في غضون 5 سنوات. سيكون Vneshtorgbank مستحوذًا عند البوابات الدوارة لجميع محطات مترو موسكو التي تعمل حاليًا وعددها 215 محطة حتى نهاية عام 2021.
