على مدى الأشهر الستة الماضية ، انخفضت أسعار النفط العالمية إلى النصف تقريبًا. في حين أن تكلفة البنزين في روسيا لها ديناميكيات معاكسة تمامًا. في هذا الصدد ، لدى العديد من الروس أسئلة عادلة: لماذا يعتبر البنزين باهظ الثمن في بلد هو أحد منتجي النفط الرائدين ولماذا لا يصبح أرخص كما هو الحال في العالم بأسره؟
لذلك ، في ديسمبر 2014 ، طالب الرئيس FAS بمعرفة سبب ارتفاع سعر البنزين في روسيا بنسبة 10٪ ، بينما انخفضت أسعار النفط العالمية بنسبة 35٪.
في الواقع ، ليس لتكلفة أسعار النفط في الأسواق العالمية أي تأثير على الأسعار في السوق المحلية. الحقيقة هي أن روسيا لا تشتري النفط للتكرير ، لكنها تستخدم النفط الخاص بها فقط. في الوقت نفسه ، لم تنخفض أسعار الوقود بالجملة المحلية في السنوات الأخيرة فحسب ، بل نمت أيضًا (في عام 2014 ، في المتوسط ، ما يصل إلى 30٪).
هناك عدة أسباب وراء ارتفاع تكلفة البنزين في روسيا. يمكن تسمية احتكار السوق بالأساسي ؛ اختلال التوازن بين العرض والطلب ؛ محاولة من قبل شركات النفط لتعويض الدخل المفقود من المبيعات في الأسواق الخارجية على حساب المستهلكين الروس ؛ وكذلك السياسة الضريبية في روسيا.
احتكار السوق
مستوى المنافسة في سوق الجملة والتجزئة الروسي لبيع المنتجات البترولية منخفض للغاية. وحيث يكون السوق محتكرًا ، لا تعمل آليات المنافسة هناك وتتحكم في الأسعار إلى حد كبير شركات النفط المتكاملة رأسياً الرائدة. ولم تحدث أي تغييرات إيجابية في هذا المجال في السنوات الأخيرة ، على العكس من ذلك ، يستمر السوق في التماسك.
من غير المربح للشركات المنتجة للنفط بيع النفط إلى السوق الروسية
سبب آخر يفسر ارتفاع أسعار البنزين هو أن شروط بيع النفط على أراضي الاتحاد الروسي أقل ملاءمة من تصديره إلى الأسواق العالمية.
وتجدر الإشارة إلى أن سياسة الحكومة قد ساهمت بشكل كبير في هذا الوضع. تهتم الدولة أيضًا ببيع أكبر قدر ممكن من الطاقة في الأسواق العالمية ، لأن ملء الميزانية يعتمد إلى حد كبير على هذا. لذلك ، فإنه يخلق حوافز إضافية لنمو الصادرات.
تعززت أولوية الصادرات على السوق المحلية من خلال المناورة الضريبية المعتمدة. وبحسبه ، فإن معدل ضريبة إنهاء الخدمة سينمو تدريجياً على خلفية انخفاض رسوم التصدير. لذلك ، في عام 2014 ، ارتفع معدل ضريبة إنهاء الخدمة بنسبة 5 ٪ تقريبًا إلى 493 روبل / طن ، وفي عام 2015 سيرتفع إلى 530 روبل ، في عام 2016 - إلى 559 روبل. في الوقت نفسه ، تم تخفيض رسوم التصدير إلى 59٪ في عام 2014 وستنخفض إلى 57٪ في عام 2015 ، و 55٪ في عام 2016.
إنه لأمر محزن ، بالطبع ، أنه في النهاية ، يتعين على الروس العاديين أن يدفعوا مقابل الزيادة في إيرادات الميزانية. وهم يدفعون الثمن الباهظ للبنزين ، ويعوضون عن نفقات عمال النفط على زيادة ضريبة استخراج المعادن. في الوقت نفسه ، لم تعاني الشركات المنتجة للنفط كثيرًا من انخفاض أسعار النفط ، نظرًا لانخفاض قيمة الروبل ، فإن عائداتها بالعملة الوطنية تتزايد.
اختلال التوازن بين العرض والطلب
يعد عدم التوازن بين العرض والطلب سببًا تقليديًا لارتفاع أسعار السلع الأساسية. على ما يبدو ، من أين يمكن أن ينشأ عجز في بلد يستخرج النفط بنفسه؟
الحقيقة هي أنه في الظروف التي يصبح فيها التصدير أكثر ربحية من الناحية الاقتصادية ، يعاني السوق المحلي من عجز. وبالتالي ، وبحسب التقديرات الرسمية ، فقد انخفض المعروض من البنزين في السوق المحلية مؤخرًا بنسبة 2٪ ، مما أدى إلى ارتفاع أسعار الجملة. أدت الإشاعات حول عدم كفاية العرض إلى خلق الأساس لزيادة الطلب ، مما أدى إلى اختلالات في التوازن.
يعتقد عدد من المحللين أن مثل هذه الإثارة يتم إنشاؤها بشكل مصطنع من قبل شركات النفط المتكاملة رأسياً نفسها ، وبالتالي تحفيز أسعار الجملة للوقود. في وقت من الأوقات ، رفعت FAS دعوى جنائية ضد عدد من شركات النفط لخرقها المنافسة.
السياسة الضريبية في روسيا
وبحسب الخبراء فإن سعر النفط في هيكل تكلفة البنزين لا يتجاوز 6-10٪. لذلك ، فإن تقلبات الأسعار في سوق النفط لا تؤثر عمليًا على قيمتها.وماذا بعد ذلك يمثل معظم تكلفة البنزين؟ في روسيا - على الضرائب (ضريبة استخراج المعادن ، ضريبة القيمة المضافة ، ضرائب الإنتاج ، إلخ.)
بالإضافة إلى النمو التدريجي لأسعار الصرف الآلي المذكورة أعلاه ، فإن سبب ارتفاع الأسعار في السنوات الأخيرة هو زيادة الضرائب غير المباشرة على البنزين. في عام 2014 ، زادوا لكل طن "Euro-4" إلى 9 ، 4 آلاف روبل. (مقارنة بـ 8 ، 6000 روبل. في عام 2013) ، لـ "Euro-5" - ما يصل إلى 5 ، 7 آلاف روبل. (من 5000 روبل في عام 2013). في عام 2015 ، من المخطط أيضًا زيادة الضرائب غير المباشرة على البنزين من الدرجة الخامسة بواقع روبل لكل لتر ، مما سيزيد أسعار البنزين في عام 2015 بنسبة 10-15٪ أخرى.
ما هي توقعات أسعار البنزين في روسيا لعام 2015؟
كما أن توقعات أسعار البنزين لعام 2015 لا تعني انخفاضًا في أسعار الوقود. وبالتالي ، تفترض توقعات FAS أن ارتفاع أسعار البنزين في عام 2015 سيكون عند مستوى التضخم ، أي حوالي 7٪.
تتوقع الحكومة نموًا بنسبة 10٪ على الأقل بسبب المناورة الضريبية. ويعتقد المحللون أن أسعار البنزين في روسيا قريبًا يجب أن تكون مساوية للمستوى الأوروبي البالغ 1 ، 1-1 ، 5 يورو / لتر.
