بدأ ارتفاع أسعار البنزين في روسيا في ربيع عام 2018 ، ولا تزال تكلفة الوقود عند مستوى مرتفع. هذه الحقيقة تقلق مالكي السيارات وشركات النفط الكبرى ، التي تضطر إلى إعادة توجيه الإمدادات إلى السوق المحلية. ارتفع سعر البنزين بنسبة 8.7٪ منذ بداية العام ، ووفقًا لاتحاد الوقود المستقل ، هذا ليس الحد الأقصى.
أسباب النمو القياسي
تعتمد ربحية الوقود دائمًا على السياسة الاقتصادية الخارجية للدولة ، وكذلك على حالة الاقتصاد في الدولة نفسها. يتكون سعر البنزين بناءً على عدد من العوامل:
- سعر النفط في السوق العالمية
- معدل المكوس
- مقدار الضرائب والرسوم
- تكاليف استخراج ونقل المواد الخام
- العلاقات مع الدول الأجنبية
يحدث الارتفاع المفاجئ في الأسعار عندما تبدأ عوامل متعددة في نفس الوقت. وهكذا ، أدى سقوط الروبل في السوق العالمية وزيادة تكلفة تكرير النفط إلى زيادة حتمية في تكلفة الوقود. إن نمو الدولار يؤدي على الفور إلى التضخم ، ولا يمكن التحايل على هذا العامل. يلاحظ رئيس Rosneft أنه في السنوات الأخيرة ، تم إغلاق العديد من المصانع للإصلاح ، مما زاد من نمو تكاليف النقل.
لقد تلقت الشركات الروسية عبئًا إضافيًا - زيادة في تكاليف تكرير النفط والحاجة إلى الحد من تقلبات الأسعار في محطات الوقود. يعترف إيغور سيتشين بأن هذه العوامل تؤدي إلى انخفاض ربحية أعمال الوقود وأن محطات الوقود المستقلة يمكن أن تكمن ببساطة. تعتبر خدمة مكافحة الاحتكار الفيدرالية أيضًا أن الانخفاض الحاد في إنتاج البنزين هو أحد الأسباب الرئيسية لارتفاع الأسعار. ومع ذلك ، تم تنفيذ أعمال الإصلاح وفقًا للخطط ، ولا ينبغي للمرء أن يتوقع نقصًا طويلاً في البنزين.
تفاقم الوضع بسبب انخفاض حجم عمليات التعدين. تعود المشكلة إلى عام 2014 ، عندما خفض أباطرة النفط حصتهم من الاستثمار في الاستكشاف بسبب الأزمة العالمية. يجبر الطلب المتزايد على النفط من الدول الأجنبية شركات الوقود الكبرى على إرسال الجزء الأكبر من منتجاتها للتصدير بسبب زيادة الربحية. من المستحيل عدم ملاحظة زيادة الطلب على مصادر الطاقة المتجددة ، والتي ، وفقًا لتوقعات المحللين ، ستستمر في منافسة النفط.
توقعات المستقبل
طور فلاديمير بوتين ، مع مجلس الوزراء ، تدابير تقييدية مصممة لتحقيق استقرار أسعار البنزين ومنع نقص الوقود في السوق المحلية. تقرر التحول إلى التنظيم اليدوي لأسعار البنزين. اتفقت الحكومة مع رؤساء شركات النفط الروسية الكبرى على حصص إمدادات الوقود للسوق المحلي وخفضت تكلفة الضرائب غير المباشرة. تعتبر الزيادة في رسوم التصدير تدبيراً وقائياً إذا استمرت سياسة زيادة الأسعار.
في ذلك الوقت كانت تكلفة البنزين وإن كانت ثابتة على مستوى "الصيف" إلا أنه مازال من المستحيل تحقيق هبوطها. وأدى الانخفاض المتزامن في دخل الروس إلى انخفاض عدد مالكي السيارات. أود أن أصدق أن الإجراءات الحكومية ستساعد في تجنب أزمة أخرى وإعادة أسعار البنزين إلى مستوى مناسب.
