تم اتخاذ قرار بناء مصنع للسيارات في مدينة توجلياتي في يوليو 1966 ، وخرجت السيارة الأولى من خط التجميع في عام 1970. اليوم OJSC AvtoVAZ هي أكبر شركة روسية لتصنيع السيارات الصغيرة. أثناء وجود المشروع ، تم استبدال عصر القوة المطلقة للدولة في الصناعة بعصر الملكية الخاصة. وتغير أصحاب المصنع أكثر من مرة خلال العقود الماضية.
بالإضافة إلى الشركة الأم ، تضم شركة OJSC AvtoVAZ أكثر من عشرين شركة فرعية برأس مال 100٪ VAZ ، بالإضافة إلى حوالي ثلاثمائة شركة بمشاركة رأس المال في Volzhsky Automobile Plant.
وبحسب وكالة المعلومات Finmarket ، فإن أصحاب العملاق الصناعي في شكل شركة مساهمة مفتوحة هم عدد من الكيانات الاعتبارية والأفراد. تختلف حصة الملكية لكل من المالكين الرئيسيين في رأس المال المصرح به للشركة ، على سبيل المثال:
- CJSC DCC - 19٪ ؛
- زاو سي بي سيتي بنك بنسبة 18.8٪ ؛
- شركة "Russian Technologies" الحكومية - 18.8٪ ؛
- وزارة علاقات الملكية بمنطقة سمارة - حوالي 0.3٪ ؛
- كوماروف إيغور أناتوليفيتش - 0 ، 14٪ ؛
- كاراجين نيكولاي ميخائيلوفيتش - 00003٪ ؛
حتى الآن ، وفقًا للمعلومات المنشورة على الموقع الرسمي للحيازة ، أ. كوماروف هو رئيس AvtoVAZ و N. M. Karagin - رئيس اللجنة النقابية في OJSC.
في عام 2010 ، وافق الاجتماع العام لمساهمي AvtoVAZ على تعديلات ميثاق المنظمة ، بما في ذلك زيادة رأس المال المصرح به. الآن هو 11421137155 روبل. ينقسم رأس المال المصرح به إلى أكثر من 2 مليار سهم من فئتين - مفضل (20.2٪ من رأس المال المصرح به) وعادى (79.8٪ من رأس المال المصرح به). القيمة الاسمية للسهم الواحد ، بغض النظر عن نوعه ، هي 5 روبل.
في أوائل عام 2012 ، نشرت وكالة أنباء Rosbalt رسالة مفادها أن تحالف السيارات الفرنسي الياباني Renault-Nissan يخطط للاستحواذ على حصة مسيطرة في AvtoVAZ. في ذلك الوقت ، كان المساهمون الرئيسيون في الشركة ، بالإضافة إلى Renault-Nissan ، هم شركة Russian Technologies State Corporation وشركة Troika Dialog ، التي تمتلك ما مجموعه 25 ٪ من أسهم الشركة. وأفيد لاحقًا أن عملية الاستحواذ المخطط لها ستكتمل بحلول نهاية عام 2012. تعتزم الشركة الفرنسية اليابانية استثمار أكثر من 750 مليون دولار في AvtoVAZ والحصول على حصة 67 ٪. تجري حاليًا مراجعة بيئية لكائن المعاملة.
