تم الإعلان عن حقيقة إدخال نظام جديد للتحكم المعزز اعتبارًا من 24 نوفمبر 2014 بواسطة Alexey Alekseenko ، ممثل Rosselkhoznadzor. ووفقًا له ، ستخضع جميع الشاحنات لإجراءات تفتيش إضافية على الحدود الروسية البيلاروسية ، حتى لو تم فحصها بالفعل من قبل متخصصين من دولة صديقة.
وفقًا للسيد ألكسينكو ، فإن الغرض من تقديم هذا الابتكار هو التحكم الأفضل والأكثر فعالية في الإمدادات الغذائية غير العادلة المحتملة من الدول المحظورة (الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة الأمريكية وكندا وأستراليا والنرويج). لذا فإن قيادة Rosselkhoznadzor تشتبه في أن جزءًا من المنتجات من الشاحنات التي تسافر عبر روسيا إلى كازاخستان ودول أخرى قد يستقر بشكل غير قانوني في البلاد.
كما أشار أليكسي ألكسينكو إلى أن الجانب الروسي لديه عدد كافٍ من الموظفين الأكفاء الذين سيكونون قادرين على فحص جميع الشاحنات عند ستة نقاط تفتيش حدودية. أي أن السيطرة على المخاطر العرضية سيتم تنفيذها بكل كفاءة ممكنة.
لكن ليس كل المتخصصين في الصناعة ورجال الأعمال إيجابيين للغاية بشأن الوضع. على سبيل المثال ، يعتقد ألكسندر نوبل ، الموظف في معهد جيدار ، أن السيد ألكسينكو أعلن في الواقع حظر العبور من بيلاروسيا. علاوة على ذلك ، فإن الاتفاقات المبرمة بين الدول الأعضاء في الاتحاد الجمركي لا تستبعد التطبيق الأحادي الجانب لمثل هذه التدابير. هذا الأخير ، وهو حقيقة قانونية بحتة ، أكده إيليا راشكوف ، شريك King & Spalding ، الذي قام بمراجعة شروط الاتفاقية الخاصة بالاتحاد الاقتصادي الأوراسي.
"أتفهم مخاوف الجانب الروسي ، ولكن ، في رأيي ، سيطرتنا كافية وشاملة تمامًا. نتحقق من كل شاحنة ، ونقارن شهادات الصحة النباتية والوثائق الأخرى المصاحبة. لا نثق ونريد تكرار الإجراء - من فضلك ، ولكن وقال موظف في إحدى نقاط التفتيش في الجانب البيلاروسي "أنا أعتبره مضيعة للطاقة".
