في أواخر القرن التاسع عشر ، لم يكن هناك اتصال موثوق به بين السواحل الشرقية والغربية في الولايات المتحدة. غالبًا ما تعرضت شركة Pony Express البريدية في تلك السنوات للهجوم من قبل القبائل الهندية. وتنافست شركات التلغراف المتباينة بشدة مع بعضها البعض ، مما جعل خدمة العملاء صعبة. تفاقم الوضع بسبب الحرب الأهلية الوشيكة.
طريق النجاح
في 8 أبريل 1851 ، تم تشكيل شركة تلغراف تسمى New York and Mississippi Valley Printing Telegraph Co. من قبل مجموعة من رجال الأعمال في نيويورك. كان من بين المؤسسين مالك أرض كبير وعمدة إحدى مقاطعات نيويورك ، حيرام سيبلي ، الذي استحوذ عليه اختراع مورس - التلغراف الذي باع الشركة واستثمر كل الأموال في عمل تجاري جديد. وشركاؤه هم عزرا كورنيل ، الذي اعتاد بيع محاريث من تصميمه ، ودون ألونزو واتسون.
حدد الشركاء لأنفسهم المهمة الشاقة المتمثلة في توحيد جميع خطوط التلغراف الحالية ، وبعد ثلاث سنوات ، بدأوا بنشاط في شراء شركات المنافسين. لذلك في عام 1856 تم الانتهاء من تشكيل شبكة تلغراف واحدة. بناءً على اقتراح كورنيل ، غيرت الشركة اسمها إلى شركة ويسترن يونيون تلغراف. الاسم الجديد يرمز إلى توحيد كل أمريكا القارية.
آمال لم تتحقق
حلم حيرام سيبلي بوقت يمر فيه كابل التلغراف عبر غرب كندا وألاسكا ومضيق بيرينغ وسيبيريا. روج بنشاط لهذه الخطة في الكونجرس الأمريكي. حيث ، من بين أمور أخرى ، قدم عرضًا للحكومة لشراء ألاسكا. حتى أن سيبلي التقى بوزير البريد والبرق في الإمبراطورية الروسية ، إيفان تولستوي ، وعند عودته إلى أمريكا أبلغ الرئيس عن موافقة روسيا المحتملة على البيع. كلفت أراضي ألاسكا الأمريكيين 7.2 مليون دولار.
بدأت Western Union بالفعل أعمال البناء ، ولكن سرعان ما أصبح معروفًا أن شركة Elliot & Co البريطانية قد وضعت كابل تلغراف إلى أوروبا على طول قاع المحيط الأطلسي. كان على الرفاق التخلي عن خططهم الطموحة والبدء في توسيع نفوذهم في أمريكا. اشترت الشركة أكثر من 500 شركة تلغراف أخرى في كاليفورنيا.
التطور السريع
مرت أربع سنوات أخرى ، وبدأت ويسترن يونيون في بناء خط تلغراف عابر للقارات يبلغ طوله أكثر من ألفي ميل. علاوة على ذلك ، فإن العمل ، الذي لا يمكن أن يستغرق أقل من عشر سنوات ، وفقًا لجميع التوقعات ، تم الانتهاء منه في أقل من أربعة أشهر. أعجب الرئيس لينكولن والكونغرس بهذا النجاح لدرجة أن ويسترن يونيون فقط هي التي توفر الاتصالات الحكومية الآن.
تطورت الاتصالات البرقية بسرعة وبدأ تطبيقها في العديد من المجالات. بمساعدتها ، تم نقل الأخبار عبر قنوات وكالات الأنباء ، وتم توفير الاتصال بين القطارات. في ذلك الوقت ، عمل الشاب توماس إديسون بسعر المشغل في ويسترن يونيون ، الذي أنشأ جهاز تبادل التلغراف (شريط) ، وبحلول عام 1866 ، أطلقت الشركة نظام أسعار الصرف في الوقت الفعلي. في عام 1870 ، قدمت ويسترن يونيون خدمة مزامنة التوقيت الوطنية.
آفاق جديدة
في عام 1871 ، وقع حدث تاريخي يمثل بداية التجارة الإلكترونية - أجرت ويسترن يونيون أول تحويل للأموال باستخدام التلغراف. بعد ذلك ، تطور قطاع الخدمات هذا بسرعة ، وفي عام 1914 ، أصدر متخصصو ويسترن يونيون أول بطاقة خصم. في غضون مائة عام ، ستصبح التحويلات والمدفوعات هي المحور الرئيسي للشركة والمصدر الرئيسي لدخلها.
في عام 1888 توفي حيرام صبلي. لكن هذا الحدث المحزن لم يؤثر على التطوير الإضافي للشركة. بحلول منتصف الثلاثينيات من القرن الماضي ، كانت ويسترن يونيون أكبر شركة دولية مع حوالي 14 ألف ساعي تعمل في جميع البلدان تقريبًا. عُرض على العملاء عشرات من خيارات الرسائل ، كان أكثرها إثارة للاهتمام هو "البرقية الغنائية" الشهيرة.
كان نظام اتصالات Western Union متوافقًا تمامًا مع معايير الموثوقية الحكومية.في عام 1964 ، قدمت الشركة تقنية جديدة تعتمد على نقل بيانات الميكروويف. بالإضافة إلى التقنيات الأرضية ، تم إنشاء الاتصالات الساتلية. أطلقت ويسترن يونيون قمرها الصناعي الخاص بها Westar I في المدار ، وفي عام 1982 كان لدى الشركة بالفعل خمسة أقمار صناعية.
التلغراف شيء من الماضي
مع تطور الاتصالات الهاتفية ، بدأت عائدات التلغراف في الانخفاض. لعدة سنوات كانت الشركة على وشك الإفلاس. فقط فرع تحويل الأموال التابع لشركة Western Union Financial Services Inc. هو الذي حقق أرباحًا. في عام 1991 ، تقرر فصل هذا الفرع إلى شركة منفصلة ، والتي تم بيعها لشركة First Financial Management Corporation.
منذ عام 2006 ، تم سحب Western Union من First وهي الآن شركة مدفوعات بنكية دولية كبيرة. يتميز النظام بسرعته العالية في الترجمة. تصبح الأموال متاحة للإصدار فور إدخال البيانات في النظام الإلكتروني. علاوة على ذلك ، يتم دفعها إلى المستلم عند تقديم جواز السفر في أي فرع بنك يتعاون مع Western Union.
